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Viaductos Puerta de Hierro
Madrid, España
Tipología Puentes Carretera
Fecha Julio, 2000
Propiedad Ministerio de Fomento
Construcción acs proyectos obras y construcciones.
Esta estructura está compuesta de dos viaductos paralelos de 413,17 m y de 265,17 m de longitud total, respectivamente, que parten de la N-VI y pasan sobre la M-30 y la propia N-VI. Los vanos normales tienen luces próximas a los 25,00 m, siendo el vano máximo, sobre la N-VI, de 40,00 m. El tablero es de canto constante, igual a 1,25 m, con acartelamientos en los apoyos del vano principal. Las pilas son fustes troncocónicos o pantallas, dependiendo de sus posibilidades de apoyo.

Los viaductos se construyeron mediante la instalación de cajones metálicos por tramos y con grúas. La losa superior se construyó con prelosas, sobre las que se dispuso la armadura y se hormigonó
Pro
Esta estructura está compuesta de dos viaductos paralelos de 413,17 m y de 265,17 m de longitud total, respectivamente, que parten de la N-VI y pasan sobre la M-30 y la propia N-VI. Los vanos normales tienen luces próximas a los 25,00 m, siendo el vano máximo, sobre la N-VI, de 40,00 m. El tablero es de canto constante, igual a 1,25 m, con acartelamientos en los apoyos del vano principal. Las pilas son fustes troncocónicos o pantallas, dependiendo de sus posibilidades de apoyo.
Los viaductos se construyeron mediante la instalación de cajones metálicos por tramos y con grúas. La losa superior se construyó con prelosas, sobre las que se dispuso la armadura y se hormigonó
Viaductos Puerta de Hierro
Madrid, España
Tipología Puentes Carretera
Fecha Julio, 2000
Propiedad Ministerio de Fomento
Construcción acs proyectos obras y construcciones.
Alcance Proyecto de construcción y asistencia técnica
Esta estructura está compuesta de dos viaductos paralelos de 413,17 m y de 265,17 m de longitud total, respectivamente, que parten de la N-VI y pasan sobre la M-30 y la propia N-VI. Los vanos normales tienen luces próximas a los 25,00 m, siendo el vano máximo, sobre la N-VI, de 40,00 m. El tablero es de canto constante, igual a 1,25 m, con acartelamientos en los apoyos del vano principal. Las pilas son fustes troncocónicos o pantallas, dependiendo de sus posibilidades de apoyo.

Los viaductos se construyeron mediante la instalación de cajones metálicos por tramos y con grúas. La losa superior se construyó con prelosas, sobre las que se dispuso la armadura y se hormigonó
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