El pasado lunes 26 de enero nuestros compañeros Eduardo Romero Rey (director del departamento de edificación 1) y Julio Sánchez Delgado (co-director técnico) participaron en la jornada técnica de presentación del número monográfico de la Revista Hormigón y Acero sobre la presentación del número monográfico de la Revista Hormigón y Acero sobre la estructura del Estadio Santiago Bernabéu. La jornada, que se celebró en el Palco de Honor del estadio, fue organizada por la Asociación Española de Ingeniería Estructural (ACHE) que contó con la colaboración del Estadio Bernabéu.

On January 26, the ceremony marking the official start of construction works for the new Buriano Bridge was held in the province of Arezzo (Italy), with the attendance of our CEO, José Romo. This new infrastructure will be a pedestrian and cycling bridge crossing the Arno River, running parallel to the historic 13th-century bridge, which it will replace for vehicular traffic. FHECOR won the international design competition and was subsequently responsible for the preparation of the detailed construction project, including the structural definition of the new bridge, improvements to the road alignment, and the new connections that will help preserve the heritage value of the historic bridge. FHECOR is currently continuing its involvement in the project as Construction Management, supporting this key intervention that combines engineering, sustainable mobility, and heritage protection. The importance of the project has received wide coverage in the Italian press

Un año más, FHECOR colabora con la ONG FIKA (anteriormente Bridges to Prosperity). En esta ocasión, un equipo formado por integrantes de las oficinas de Madrid y Sevilla viajará esta semana a Ruanda, concretamente al distrito de Nyabihu. La pasarela que se construirá, denominada Marangara Trail Bridge, tendrá una longitud de 95 metros y cruzará el río Nyamutera. Esta infraestructura proporcionará un acceso seguro durante todo el año a las comunidades de la zona, mejorando la movilidad, la seguridad y generando nuevas oportunidades para sus habitantes. El equipo de FHECOR estará compuesto por Nieves Vidal (Project Manager), Arquímedes Bascón (Construction Manager), Jorge Díaz (Health and Safety Manager), Javier Hipólito (Communications Manager) y Daniel Requena (Logistics Manager). Además, para la construcción de la pasarela, el equipo de FHECOR viajará junto a siete miembros del CTA – Collegio dei Tecnici dell’Acciaio, una asociación cultural de referencia en Italia dedicada a la difusión y promoción de las construcciones de acero. El proyecto contará también con la valiosa colaboración de trabajadores locales, cuya participación será clave para hacer realidad esta iniciativa. Estamos muy satisfechos de poder contar con todos ellos como parte del equipo. Nos complace volver a colaborar con FIKA este año y nos sentimos orgullosos de formar parte de un proyecto con un impacto tan significativo en las comunidades locales.

El Periódico de Extremadura destaca el espectacular montaje del viaducto sobre las carreteras EX-A1 y EX-108, en Plasencia (Cáceres), dentro de las obras de la Línea de Alta Velocidad Madrid–Extremadura, ejecutadas por Ferrovial para ADIF Alta Velocidad. Desde FHECOR hemos desarrollado el proyecto modificado del viaducto, una estructura de 613 m de longitud, y actualmente prestamos asistencia técnica a las obras. Noticia completa: VIADUCTO DEL AVE A LAS PUERTAS DE PLASENCIA: Impresionante montaje con una de las grúas más grandes de España

La pasada semana, el Ayuntamiento de Dresde anunció la precalificación de la UTE FHECOR – TSSB architekten entre las cuatro propuestas seleccionadas para avanzar a la siguiente fase del proceso, de un total de trece candidaturas presentadas para el diseño del nuevo Puente Carolabrücke, tras su colapso el 11 de septiembre de 2024 en la capital de Sajonia. El Ayuntamiento ha aprobado la construcción de un nuevo puente, cuyo inicio está previsto para 2027. La infraestructura mantendrá la misma función que la original e incluirá dos tramos con cuatro carriles para vehículos, líneas de tranvía, carriles bici ampliados y senderos peatonales, reforzando así la movilidad y conectividad urbana de la ciudad. El diseño definitivo del Puente Carola será presentado al comité de seguimiento a finales de mayo de 2026, y su aprobación está prevista para otoño de 2026, en un proceso que integrará la participación pública y el criterio técnico especializado. Estamos convencidos de que la combinación de nuestra experiencia en ingeniería de puentes con el enfoque conceptual de TSSB aportará valor al desarrollo de esta importante infraestructura para Dresde. Agradecemos esta oportunidad tan especial.

Last Saturday, January 10, the installation of the new pedestrian footbridge over the railway tracks in Altabix, Elche, was completed, a key intervention to improve mobility and urban connectivity in the area, and it is scheduled to open to the public in mid-February. The project, awarded by the Elche City Council to Pavasal for an amount of €2.8 million, features a deck 5.5 meters wide and 44 meters long, rising up to 7 meters above the railway alignment to overcome the existing ground level differences. Access to the footbridge is provided by two ramps from Pintor José Cañizares Street, and at the southern end by a staircase and a ramp, ensuring full accessibility. FHECOR, in a joint venture (UTE) with Guía Consultores, has been responsible for the design and site supervision of the project, which will connect sectors Altabix-Universidad, contributing to safer, more accessible, and more efficient mobility for citizens.

Como cada año, en Fhecor hemos celebrado el cierre del año con una jornada técnico-cultural-gastronómica, una oportunidad para compartir tiempo juntos y reforzar nuestro espíritu de equipo. En esta ocasión, el destino elegido fue El Escorial, donde tuvimos la oportunidad de visitar su emblemático Monasterio. Gracias a la labor de los guías y a las explicaciones de algunos de nuestros compañeros, pudimos conocer en profundidad la historia y los aspectos constructivos de esta impresionante obra del patrimonio español. Además, el domingo 14 participamos nuevamente en la Carrera de las Empresas 2025, una cita ya clásica de la Navidad que reúne a equipos de cientos de compañías. Más de 40 personas de Fhecor representaron a la empresa, demostrando una vez más su compromiso y entusiasmo. Mención especial para el equipo formado por José Soriano, Moreno Russo, Mirko Russo y Robert Green, ganadores en la categoría 10K 4 Masculina. ¡Enhorabuena por este gran logro! En Fhecor nos sentimos orgullosos del alto nivel de participación de nuestro equipo en este tipo de iniciativas, que fortalecen nuestros lazos, fomentan la colaboración y refuerzan la confianza mutua. Desde Fhecor os deseamos unas felices fiestas y un próspero año 2026.

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La pasada semana, nuestro compañero Eduardo Romero Rey intervino en la jornada “Retos de la conservación y mantenimiento de grandes infraestructuras sostenibles. El caso Plaza de España”, celebrada en la E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (CaminosUPM). El encuentro forma parte del programa organizado por la Cátedra EMT Madrid – Universidad Politécnica de Madrid de Infraestructuras Sostenibles para el Transporte Urbano. En FHECOR hemos desarrollado la Dirección Facultativa de las obras de adecuación de instalaciones, acabados y estructura del aparcamiento subterráneo de Plaza de España, en Madrid, un proyecto adjudicado por la EMT en septiembre de 2023 y cuyas obras han finalizado recientemente. Compartimos el vídeo de inauguración del nuevo hub de movilidad sostenible del aparcamiento: video

El Gobierno de Canarias ha aprobado de forma definitiva el proyecto de construcción del tercer carril de la TF-1 entre Oroteanda y Las Américas, en el sur de Tenerife. El proyecto, redactado por FHECOR en UTE con TRAZAS Ingeniería, S.L., ha superado con éxito todos los trámites técnicos y ambientales requeridos. Esta actuación representa una intervención clave para mejorar la movilidad y la seguridad vial en uno de los tramos con mayor intensidad de tráfico del archipiélago. Su desarrollo permitirá aumentar la capacidad de la vía, optimizar la fluidez del tráfico y reforzar la conectividad entre los principales núcleos urbanos y turísticos del sur de la isla. El proyecto, impulsado por la Dirección General de Infraestructura Viaria, contempla una inversión de más de 175 millones de euros y un plazo de ejecución estimado de 42 meses. Desde FHECOR nos enorgullece contribuir, junto a TRAZAS Ingeniería, al diseño de una infraestructura estratégica que refuerza el compromiso del Gobierno de Canarias con una movilidad más moderna, segura y sostenible.