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Puente sobre el Río Lérez
Pontevedra, España
Tipología Puentes Carretera
Fecha Diciembre, 2011
Propiedad Diputación de Pontevedra
Construcción UTE SERCOYSA-TRAIMA
El puente salva el río Lérez en el Tramo I del Nuevo Acceso Oeste a Montecelo (PO-223-Avda de Buenos Aires) en Pontevedra. La obra ha sido ejecutada por la UTE SERCOYSA-TRAIMA ganadora de un concurso de proyecto y obra, convocado por la Diputación de Pontevedra.

Se trata de un puente pórtico con dos células triangulares de hormigón estructural, adaptadas a la morfología del emplazamiento, cuyo tramo central del vano principal es un tablero mixto colocado en posición mediante flotación del tablero metálico e izado puro.

Su longitud total es de 170.48 m divididos en tres vanos de luces 56,64, 66,96 y 46,89 metros. Las distancias entre apoyos son 38,41 + 103,29 + 28,78 m.
Pro
El puente salva el río Lérez en el Tramo I del Nuevo Acceso Oeste a Montecelo (PO-223-Avda de Buenos Aires) en Pontevedra. La obra ha sido ejecutada por la UTE SERCOYSA-TRAIMA ganadora de un concurso de proyecto y obra, convocado por la Diputación de Pontevedra.

Se trata de un puente pórtico con dos células triangulares de hormigón estructural, adaptadas a la morfología del emplazamiento, cuyo tramo central del vano principal es un tablero mixto colocado en posición mediante flotación del tablero metálico e izado puro.
Su longitud total es de 170.48 m divididos en tres vanos de luces 56,64, 66,96 y 46,89 metros. Las distancias entre apoyos son 38,41 + 103,29 + 28,78 m.
Puente sobre el Río Lérez
Pontevedra, España
Tipología Puentes Carretera
Fecha Diciembre, 2011
Propiedad Diputación de Pontevedra
Construcción UTE SERCOYSA-TRAIMA
Alcance Proyecto de construcción y asistencia técnica
El puente salva el río Lérez en el Tramo I del Nuevo Acceso Oeste a Montecelo (PO-223-Avda de Buenos Aires) en Pontevedra. La obra ha sido ejecutada por la UTE SERCOYSA-TRAIMA ganadora de un concurso de proyecto y obra, convocado por la Diputación de Pontevedra.

Se trata de un puente pórtico con dos células triangulares de hormigón estructural, adaptadas a la morfología del emplazamiento, cuyo tramo central del vano principal es un tablero mixto colocado en posición mediante flotación del tablero metálico e izado puro.

Su longitud total es de 170.48 m divididos en tres vanos de luces 56,64, 66,96 y 46,89 metros. Las distancias entre apoyos son 38,41 + 103,29 + 28,78 m.
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localización
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