| Carga hasta rotura de un puente de fábrica | |
| Tipología | Proyectos De I+d+i |
| Fecha | Junio, 2007 |
| Propiedad | FHECOR |
Debido a la construcción de la nueva la variante de la Carretera GI-131, la Dirección General de Carreteras de la Diputación Foral de Guipúzcoa proyectó la demolición del puente del antiguo ferrocarril del Plazaola en Urnieta, Guipúzcoa. Este dejó de prestar servicio en
1958 al cerrarse el ferrocarril. Se trata de un buen ejemplo de esta tipología, proyectado y construido de acuerdo con la práctica habitual de principios del S.XX.
La estructura estaba conformada por cuatro bóvedas de medio punto y 10 m de luz, ejecutadas en sillería arenisca. Los tímpanos y las pilas eran de sillería caliza.
Tras decidirse la demolición del puente, se propuso realizar sobre la estructura tareas de investigación que condujeran a ampliar los conocimientos y despejar lagunas sobre el comportamiento de los puentes de fábrica, de sillería en este caso.
La estimación de la carga de rotura previa al ensayo se realizó a partir de los datos de altura de relleno cementado tomados en una serie de calicatas ejecutadas en las bóvedas adyacentes. Para ello se emplearon herramientas informáticas de desarrollo interno que realizan análisis límite con estimaciones de tensiones. Los valores obtenidos fueron contrastados de forma satisfactoria durante el ensayo hasta rotura.
1958 al cerrarse el ferrocarril. Se trata de un buen ejemplo de esta tipología, proyectado y construido de acuerdo con la práctica habitual de principios del S.XX.
La estructura estaba conformada por cuatro bóvedas de medio punto y 10 m de luz, ejecutadas en sillería arenisca. Los tímpanos y las pilas eran de sillería caliza.
Tras decidirse la demolición del puente, se propuso realizar sobre la estructura tareas de investigación que condujeran a ampliar los conocimientos y despejar lagunas sobre el comportamiento de los puentes de fábrica, de sillería en este caso.
La estimación de la carga de rotura previa al ensayo se realizó a partir de los datos de altura de relleno cementado tomados en una serie de calicatas ejecutadas en las bóvedas adyacentes. Para ello se emplearon herramientas informáticas de desarrollo interno que realizan análisis límite con estimaciones de tensiones. Los valores obtenidos fueron contrastados de forma satisfactoria durante el ensayo hasta rotura.
